SU-30 MK2 FLANKER-G

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por DELTA074 el Dom 5 Mar 2017 - 13:32


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Buenas compañeros

Mensaje por Abraham111. el Jue 16 Mar 2017 - 20:52

Objetivo enganchado.
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Mensaje por Abraham111. el Vie 17 Mar 2017 - 13:50

El Grupo Aéreo de Caza Nº13 "Leones" esta desplegado en BARU (Estado Zulia) para apoyar junto al Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Nº15 "Furias" las operaciones militares que realiza el EJV y la GN en la zona de fronteras. Créditos Reynaldo Loaiza.

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por DELTA074 el Vie 17 Mar 2017 - 21:09

Abraham111. escribió:Objetivo enganchado.
¿Te gusta la foto?...
Es de mi autoria de regalo a Venezuela, sin nombre...Un día en La Base Aérea Militar Capitán Manuel Ríos(BAEMARI).


Unos detalles;
. El Grupo Aéreo de CazaNº 13 es el Libertador “Simón Bolívar”, Leones, esta ubicado en Barcelona (estado Anzoátegui) en la Base Aérea “Tte. Luis del Valle García”. 
. El Grupo aéreo de operaciones especiales Nº 15,Furias, es quienes tienen parte de Los K8VV y en su oportunidad los Broncos.
. El Ejercito Venezolano tiene su nombre; Ejercito Bolivariano(EB)
. El nombre de La Guardia en Venezuela es; Guardia Nacional Bolivariana(GNB) 

Saludos Cordiales.

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por Cevarez el Sáb 18 Mar 2017 - 9:23

No sabía que esa foto es tuya.  Te toco el justo momento en el justo lugar.

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por Abraham111. el Sáb 18 Mar 2017 - 10:08

Yo tampoco sabia
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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por DELTA074 el Sáb 18 Mar 2017 - 13:09

Fue el día donde por primera vez en América se monto una fémina de la AMB de copiloto en un SU en vuelo promocional por su excelente trabajo hecho,con todos los permisos requeridos del alto mando en la celebración del aniversario del Grupo "Diablos" y le dieron la oportunidad sin tener lecciones para ese avión de accionar, maniobrar poder interceptar el otro avión en vuelo....Esto dice mucho la alta capacidad de nuestros pilotos para enseñar,motivar a su personal y el coraje de la mujer Venezolana para enfrentar retos que se presenten cuando se requiera.


Saludos Cordiales

El otro grupo que tiene los SU son:

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por DELTA074 el Dom 26 Mar 2017 - 23:04

Grupo11 Sukhoi 30 Preparación nocturna para defensa de Venezuela
Inspeccionan operatividad de los aviones Sukhoi Su-30MK2.


Foto Javier Cariaco‏

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por DELTA074 el Mar 11 Abr 2017 - 13:38

demostracion de combate de los sukhoi 30 mk2. y ataque a un blanco a tierra.

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por Abraham111. el Sáb 29 Abr 2017 - 19:59

Esto lo publico la cuenta del grupo 13 Leones lo raro del caso es q es muy raro q repitan cosas. Esto pueden concordar con lo q lo tenian en revision.
https://www.instagram.com/p/BTelg_eDgzb/
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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por Abraham111. el Sáb 29 Abr 2017 - 20:01

Aqui fotos de la revision puede concordar? Question Question



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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por DELTA074 el Dom 30 Abr 2017 - 19:29

Abraham, había un motor que se había llevado a USA para repararlo, si la foto es reciente quiere decir que el tanquero,lo recuperaron...
Saludos Cordiales.

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por DELTA074 el Dom 2 Jul 2017 - 9:17


sobrevuelo en cielo de Caracas como parte de las prácticas del 5J bit.ly 2u6Sojr #SomosVenezuela

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por zuhe el Lun 3 Jul 2017 - 16:26

DELTA074 escribió:
Abraham111. escribió:Objetivo enganchado.
¿Te gusta la foto?...
Es de mi autoria de regalo a Venezuela, sin nombre...Un día en La Base Aérea Militar Capitán Manuel Ríos(BAEMARI).


Unos detalles;
. El Grupo Aéreo de CazaNº 13 es el Libertador “Simón Bolívar”, Leones, esta ubicado en Barcelona (estado Anzoátegui) en la Base Aérea “Tte. Luis del Valle García”. 
. El Grupo aéreo de operaciones especiales Nº 15,Furias, es quienes tienen parte de Los K8VV y en su oportunidad los Broncos.
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Saludos Cordiales.

¿De los Broncos no quedan 2 ó 3 aviones?

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por DELTA074 el Mar 4 Jul 2017 - 9:12

No vuelan mas ni volverán...

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por Imhotep el Mar 4 Jul 2017 - 15:39

Los Broncos ya están desactivados, pero no sería malo partir de ellos y desarrollar un avión de ataque a tierra, con motores más potentes, medidas defensivas activas (térmicas y electrónicas) y pasivas (Blindaje de zonas críticas, como la cabina y los motores) más eficientes, sistemas de adquisición de blancos de última (o al menos penultima) generación y mayor capacidad de armamento; recuerden que el Bronco OV-10 fue diseñado como avión contrainsurgencia (originalmente específicamente para responder a las Condiciones del Campo de Batalla SurVietnamita) pero esa función hoy la cumplen mejor los helicópteros, como el Mi-35 y hasta el Harpía Colombiano.

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por DELTA074 el Mar 4 Jul 2017 - 23:21

El SU25,seria algo mas actualizado,pero si vemos los avances,pareciera que L15 va a cubrir estas faenas...Mientras tanto, aca les dejo lo que tenemos.

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por Imhotep el Miér 5 Jul 2017 - 12:58

Estoy de acuerdo en que lo más actual es el SU-25, pero lo planteo como un ejercicio de dasarrollo de nuestra propia tecnología; en eso es lo único en que estuve de acuerdo con los criminales animales de la última Dictadura Militar de Argentina, que iniciaron desarrollos propios en materia de blindados (TAM) aeronáutica (Pucará) misiles y hasta en armamento Nuclear.

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por Sgt-Elias el Miér 5 Jul 2017 - 15:40

De hecho... yo habia leido por ahi que los rusos estan pensando en sustituir al SU25 por el YAK130 en algunos tipos de misiones CAS. Segun lo que lei, el asunto va atado a la arquitectura de la plataforma del YAK130 que le permite portar armamento mas moderno, y además, el YAK130 es mucho mas pequeño y mas maniobrable...

Dadas las ultimas experiencias en Siria, los aviones en misiones CAS (entendiendose la mision CAS como aviones volando muy bajo, a velocidades relativamente lentas, para poder identificar los blancos enemigos) han recibido mucho PLOMO, la fuerza aerea siria ha tenido numerosos derribos realizando dichas misiones... la mayoria producto de MANPADS. La aproximacion Rusa a las misiones CAS en Siria, son mas parecidas a misiones de ataque prestablecidas por personal de reconocimiento en tierra... evitando que los aviones tengan que realizar vuelos a baja cota y poca velocidad para identificar blancos, minimizando las posibilidades de ser derribados... misiones que "en teoria" puede desempeñar un yak-130...

De igual manera las misiones CAS ejecutadas por los Mi24p, mi35m, mi24n y ka52, aplican mas o menos la misma doctrina, pero ejecutadas con helicopteros... la aproximacion al blanco o area del ataque se realiza en vuelo rasante, se asciende para lanzar los cohetes, e inmediatamente se retiran del campo de batalla... atacando a blancos previamente fijados por personas de reconocimiento en tierra o por inteligencia.

Por lo tanto, lo que comenta delta sobre el L15 en el caso de la AMBV es acertado.

En referencia a el desarrollo y/o fabricacion de alguna aeronave para misiones CAS de manofactura nacional, yo apostaria por realizarle una ingenieria inversa a un Tucano, e investigar que motor chino o ruso pudiese ser utilizado para el desarrollo del avion...

Una opinion...nada mas... saludos.

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por DELTA074 el Miér 5 Jul 2017 - 16:52

Capto tu idea, fabricar un avión Bronco,partiendo de lo que ya tenemos. No tendríamos problemas con el fuselaje y la avionica,nos frenaría es los motores...Pero fabricarlos, solo nos daría un aporte limitado y las amenazas son cambiantes...Por allí hay un proyecto Venezolano engavetado que tenia una buena proyección,pero no se si tendría vigencia actualmente...

En el Zulia hay un taller que ayudo a fabricar el portador de equipaje para los K8VV, que le dio una revisión a todo el fuselaje del avión y demostró que podía fabricarlo en forma mas tecnificado que lo hecho a mano de los k8VV, al final por las condiciones impuestas en la compra,nos prohibía fabricarlos nosotros, tal ves falta nuestra para negociar o que no teníamos las condiciones en su momento para exigir mas...

De todas maneras en el área de aviones, lo que frena todo son los motores,donde el 70% de las fabricas,pertenecen al dominio norteamericano o son parte accionario de las mismas.

Imhotep escribió:la última Dictadura Militar de Argentina, que iniciaron desarrollos propios en materia de blindados (TAM) aeronáutica (Pucará) misiles y hasta en armamento Nuclear.



Gracias Sgt,veo que estas claro,permiteme contestar esta párrafo sobre los helos.
Sgt-Elias escribió:misiones que "en teoria" puede desempeñar un yak-130...

De igual manera las misiones CAS ejecutadas por los Mi24p, mi35m, mi24n y ka52, aplican mas o menos la misma doctrina, pero ejecutadas con helicopteros... la aproximacion al blanco o area del ataque se realiza en vuelo rasante, se asciende para lanzar los cohetes, e inmediatamente se retiran del campo de batalla... atacando a blancos previamente fijados por personas de reconocimiento en tierra o por inteligencia.

Por lo tanto, lo que comenta delta sobre el L15 en el caso de la AMBV es acertado.

En referencia a el desarrollo y/o fabricacion de alguna aeronave para misiones CAS de manofactura nacional, yo apostaria por realizarle una ingenieria inversa a un Tucano, e investigar que motor chino o ruso pudiese ser utilizado para el desarrollo del avion...

Una opinión...nada mas... saludos.
A esto es a lo que me refiero que un avión no se fabrica hoy en dia ni se compra para sustituir a otros o para determinada finalidad.Existen técnicas de uso y adaptabilidad a la amenaza

Carrusel de la muerte: helicópteros rusos causan estragos en las filas de Daesh
https://mundo.sputniknews.com/orientemedio/201707041070476828-operacion-helicopteros-rusos-siria/
El vídeo muestra el denominado carrusel de ataque, cuando los helicópteros se turnan y disparan misiles no guiados contra las posiciones de los yihadistas.
Las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia están respaldando a las tropas gubernamentales de Siria en su lucha contra Daesh en el marco de la operación para liberar la ciudad de Deir Ezzor.

Siria vive desde marzo de 2011 un conflicto bélico en el que el Ejército regular se enfrenta a grupos armados de la oposición y a organizaciones terroristas.


Me parece que quitaron el vídeo, pero se ve un primer ataque como lanza de un primer helicóptero,cuando este se retira devolviéndose y lanzando flares,enseguida viene otro con flares al ataque con cohetes y ametralladoras,haciendo lo mismo continuamente como un carrusel de niños dando vueltas.

Saludos Cordiales

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por zuhe el Jue 6 Jul 2017 - 17:17

Imhotep escribió:Los Broncos ya están desactivados, pero no sería malo partir de ellos y desarrollar un avión de ataque a tierra, con motores más potentes, medidas defensivas activas (térmicas y electrónicas) y pasivas (Blindaje de zonas críticas, como la cabina y los motores) más eficientes, sistemas de adquisición de blancos de última (o al menos penultima) generación y mayor capacidad de armamento; recuerden que el Bronco OV-10 fue diseñado como avión contrainsurgencia (originalmente específicamente para responder a las Condiciones del Campo de Batalla SurVietnamita) pero esa función hoy la cumplen mejor los helicópteros, como el Mi-35 y hasta el Harpía Colombiano.

Aunque los rusos (URSS) alguna vez intentaron desarrollar un avión equivalente OV-10 Bronco, para intentar desarrollar un modelo a partir del Bronco los chinos podría ser una buena opción. Ahora lo que dice Delta074 del motor es muy importante y no es fácil solución

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por Sgt-Elias el Jue 6 Jul 2017 - 21:45

Pero recuerden compas... los aviones como los OV-10 o Tucano, son excelentes aviones COIN... pero no tanto CAS, y bajo la utilizacion de MANPADS en el teatro de operaciones, pues menos aun... ahorita esas operaciones se llevan a cabo por UAVS y UCAVs precisamente por los riesgos...

La verdad es que las misiones CAS tal y como las conociamos ya no existen... claro, a menos que en el teatro de operaciones no exista el riesgo de manpads

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por Imhotep el Vie 7 Jul 2017 - 16:18

Un avión CAS, diseñado a partir del OV-10 requiere bastantes modificaciones que lo convertirían en algo muy diferente al original; para empezar, debe poder portar armamento más pesado, porque estaría destinado a atacar no solo a Guerrilleros débilmente armados en el renglón de armas anti-aéreas, sino a fuerzas terrestres pesadas incluyendo blindados de todo tipo y objetivos terrestres fijos (bunkers), ya eso implica que requiere llevar una carga bélica mucho mayor que el OV-10 original.

Otro aspecto es que requiere un fuerte blindaje que lo proteja de armas pesadas (el A-10 Gringo es capaz de resistir incluso proyectiles de 30mm. gracias a su blindaje de titanio en cabina y motores).

Ambos puntos (carga bélica y blindaje aumentan el peso, por lo que se requiere equiparlo con motores mucho más potentes para manejar el mayor peso, probablemente habra que equiparlo con turbinas en lugar de turbohélices, así que el resultado final sería bastante diferente al del modelo que sirvió de inspiración; ciertamente es más fácil adquirir lo que ya existe en el mercado, pero como ejercicio de empoderamiento de una tecnología militar propia sería bastante interesante, incluso si no pasa de la etapa de prototipo.

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por Sgt-Elias el Vie 7 Jul 2017 - 18:02

Imhotep escribió:Un avión CAS, diseñado a partir del OV-10 requiere bastantes modificaciones que lo convertirían en algo muy diferente al original; para empezar, debe poder portar armamento más pesado, porque estaría destinado a atacar no solo a Guerrilleros débilmente armados en el renglón de armas anti-aéreas, sino a fuerzas terrestres pesadas incluyendo blindados de todo tipo y objetivos terrestres fijos (bunkers), ya eso implica que requiere llevar una carga bélica mucho mayor que el OV-10 original.

Otro aspecto es que requiere un fuerte blindaje que lo proteja de armas pesadas (el A-10 Gringo es capaz de resistir incluso proyectiles de 30mm. gracias a su blindaje de titanio en cabina y motores).

Ambos puntos (carga bélica y blindaje aumentan el peso, por lo que se requiere equiparlo con motores mucho más potentes para manejar el mayor peso, probablemente habra que equiparlo con turbinas en lugar de turbohélices, así que el resultado final sería bastante diferente al del modelo que sirvió de inspiración; ciertamente es más fácil adquirir lo que ya existe en el mercado, pero como ejercicio de empoderamiento de una tecnología militar propia sería bastante interesante, incluso si no pasa de la etapa de prototipo.

Estoy de acuerdo...aunque yo como base arrancaria por los F5...o los mismos F16, claro, el resultado no seria un avion CAS...

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

Mensaje por Imhotep el Sáb 8 Jul 2017 - 17:18

Los aviones CAS no requieren ser supersónicos y tanto el F-5, como el F-16 están diseñados para alcanzar esas velocidades; el principal problema de los aviones supersónicos es precisamente que son poco maniobrables y pueden perder sustentación a bajas velocidades (el F-16 es lo más parecido a una excepción a la regla, al igual que la mayoría de los aviones de combate Rusos); aunque pueden cumplir misiones CAS no son esas las que mejor desempeñan, mientras que los aviones diseñados desde el principio para ese tipo de misiones suelen ser subsónicos y se les da prioridad a la maniobrabilidad sobre la velocidad.

Hoy en día, la tendencia es a los aviones polivalentes y allí es donde entran modelos como el YAK-130 o el L-15, pero a veces necesitas un especialista y no solo un todero.

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Re: SU-30 MK2 FLANKER-G

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